在香港，大型商廈的冷氣與通風(fēng)系統(tǒng)每年耗電逾百億港元；在電動(dòng)車市場(chǎng)，500公里續(xù)航已接近技術(shù)上限;在影視教育中，一套專業(yè)燈具的租金往往高於一節(jié)課程的費(fèi)用。這些看似零散卻真實(shí)存在於城市日常的限制，正是科研人員試圖拆解的問(wèn)題。
近年，嶺南大學(xué)以跨學(xué)科為底座、以人工智能(AI)為工具，把科研從概念推向應(yīng)用，不少成果已走出實(shí)驗(yàn)室，在香港、深圳等地試行，回應(yīng)城市需求。
AI重構(gòu)樓宇能源管理
在嶺南大學(xué)校長(zhǎng)、韋基球數(shù)據(jù)科學(xué)講座教授秦泗釗帶領(lǐng)的研究課題裏，「冷氣是否開(kāi)得太大」不只是生活感受，而是可以量化的問(wèn)題。團(tuán)隊(duì)成員、博士後研究員劉乙人博士介紹，香港的樓宇冷氣與通風(fēng)系統(tǒng)一年耗電費(fèi)過(guò)百億港幣，「如果我們能節(jié)省1%能耗，那就是1億港元，並減少4萬(wàn)噸二氧化碳排放」。
數(shù)據(jù)科學(xué)學(xué)院工業(yè)數(shù)據(jù)科學(xué)學(xué)部博士後研究員劉乙人博士
對(duì)此，秦校長(zhǎng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了「AI驅(qū)動(dòng)樓宇製冷負(fù)荷預(yù)測(cè)及優(yōu)化系統(tǒng)」，能夠利用人工智能持續(xù)監(jiān)測(cè)建築物的即時(shí)數(shù)據(jù)，同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況預(yù)測(cè)冷氣需求，自動(dòng)調(diào)整冷氣與通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)作。目前已能精準(zhǔn)預(yù)測(cè)建築物未來(lái)一個(gè)月、每小時(shí)的製冷負(fù)荷需求，並設(shè)定舒適的溫度，同時(shí)減少能源消耗及碳排放。
據(jù)悉，該項(xiàng)目早前在國(guó)際建築機(jī)電人工智能大挑戰(zhàn)2025中勇奪金獎(jiǎng)，近日又在第五屆亞洲創(chuàng)新發(fā)明展覽會(huì)上榮獲銀獎(jiǎng)，並且已在香港商廈及深圳達(dá)實(shí)智能大廈進(jìn)行測(cè)試。
劉乙人博士介紹，團(tuán)隊(duì)正考慮把「穿衣厚度」作為模型參數(shù)之一，讓AI對(duì)「人感覺(jué)到的冷與熱」有更細(xì)緻的理解，並進(jìn)一步將系統(tǒng)與大型語(yǔ)言模型及AI代理技術(shù)結(jié)合，降低使用門檻。
直達(dá)產(chǎn)業(yè)的固態(tài)鋰電池
在電動(dòng)車與無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，電池的安全、能量密度與重量是一組極難同時(shí)兼顧的條件。嶺大伍絜宜跨學(xué)科學(xué)院研發(fā)出「針對(duì)高性能應(yīng)用的超安全高能量固態(tài)鋰電池」，穩(wěn)定性卓越，適應(yīng)不同電壓，能廣泛應(yīng)用於無(wú)人機(jī)、電動(dòng)車，以及大型電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)等高性能場(chǎng)景，針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景和客戶需求，還能在安全性、能量密度和成本方面進(jìn)行技術(shù)微調(diào)。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、跨學(xué)科學(xué)院助理教授陳澤教授介紹：「我們的電池沒(méi)有任何有機(jī)易燃液體，原理上更安全，並結(jié)合「無(wú)負(fù)極技術(shù)」進(jìn)一步降低重量與體積，能量密度躍升至 510 Wh/kg，屬當(dāng)前市場(chǎng)的第一梯隊(duì)，未來(lái)有望令電動(dòng)車?yán)m(xù)航突破800公里。」
跨學(xué)科學(xué)院助理教授陳澤教授
材料組合複雜且數(shù)量龐大，以往需數(shù)年才能跑完的測(cè)試流程，團(tuán)隊(duì)借助AI與機(jī)械人實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，在兩年內(nèi)完成了初代原型。更重要是，該電池的材料體系已與業(yè)界現(xiàn)有產(chǎn)線兼容，意味著未來(lái)商業(yè)化，不需重建生產(chǎn)線。
把拍攝現(xiàn)場(chǎng)「搬進(jìn)」VR
在嶺大數(shù)碼藝術(shù)及創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)系，高級(jí)講師簡(jiǎn)肇韜帶領(lǐng)開(kāi)發(fā)「CineSim：互動(dòng)式電影製作實(shí)驗(yàn)室」，讓學(xué)生「走進(jìn)」虛擬片場(chǎng)。
簡(jiǎn)肇韜說(shuō)：「有時(shí)模擬拍攝連一盞燈都借不到，有學(xué)生畫故事板畫得不太好，拍攝效果往往跟想像差很遠(yuǎn)。」CineSim以遊戲化方式處理鏡頭、燈光、走位等操作，學(xué)生能在虛擬環(huán)境中實(shí)際移動(dòng)物件，調(diào)整片場(chǎng)布局，再看到光線、景深和鏡頭焦距的變化。虛擬片場(chǎng)大大降低成本，遊戲化的界面還能讓沒(méi)有接觸過(guò)專業(yè)軟件的用戶在短時(shí)間內(nèi)掌握流程。
技術(shù)門檻降低，創(chuàng)意探索空間反而被顯著擴(kuò)展?！敢郧巴瑢W(xué)要花時(shí)間學(xué)軟件，現(xiàn)在工具簡(jiǎn)化後，他們可以把時(shí)間花在創(chuàng)意本身?！?/p>
數(shù)碼藝術(shù)及創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)系高級(jí)講師簡(jiǎn)肇韜先生展示CineSIMVR 版本應(yīng)用
據(jù)悉，CineSim桌面版已於Steam公開(kāi)上架，VR版本最快於2026年第二季度推出。
以實(shí)際應(yīng)用為科研導(dǎo)向
在近日舉行的第五屆亞洲創(chuàng)新發(fā)明展覽會(huì)上，嶺大9個(gè)參展項(xiàng)目全數(shù)獲獎(jiǎng)，合共奪得兩金四銀三銅。項(xiàng)目多數(shù)聚焦智慧城市與人工智能應(yīng)用，涵蓋能源、交通、教育科技、健康與創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，多項(xiàng)技術(shù)已在不同機(jī)構(gòu)、學(xué)校與城市空間試用。
其中，針對(duì)香港交通事故與擠塞問(wèn)題的「智能交通新方案：人工智能物聯(lián)網(wǎng)(AIoT)結(jié)合實(shí)時(shí)地理(GeoAI)分析技術(shù)」、以及為照顧者減輕負(fù)擔(dān)的「CREW：智能輪椅操控系統(tǒng)」同獲金獎(jiǎng)。除樓宇冷負(fù)荷預(yù)測(cè)系統(tǒng)、固態(tài)鋰電池與 CineSim 項(xiàng)目外，嶺大服務(wù)研習(xí)處及創(chuàng)業(yè)行動(dòng)研發(fā)的「Incuvia：模組化便攜式經(jīng)濟(jì)型育嬰保溫箱」亦奪得銀獎(jiǎng);而銅獎(jiǎng)項(xiàng)目則包括教與學(xué)中心的「生成式人工智能評(píng)估系統(tǒng)：學(xué)生作業(yè)快速反饋」及「IDEAL-Gen.AI教學(xué)設(shè)計(jì)與主動(dòng)學(xué)習(xí)的人工智能平臺(tái)」，以及由翻譯系研發(fā)的「TransLab：人工智能翻譯學(xué)習(xí)及評(píng)估平臺(tái)」。
由嶺大科學(xué)教研組主任及副教授(校長(zhǎng)卓越青年學(xué)者)王沛欣教授領(lǐng)導(dǎo)研發(fā)，針對(duì)香港交通事故和擠塞問(wèn)題的「智能交通新方案：人工智能物聯(lián)網(wǎng)(AIoT)結(jié)合實(shí)時(shí)地理(GeoAI)分析技術(shù)」榮獲第五屆亞洲創(chuàng)新發(fā)明展覽會(huì)金獎(jiǎng)。
另一榮獲金獎(jiǎng)的項(xiàng)目是由嶺大服務(wù)研習(xí)處及創(chuàng)業(yè)行動(dòng)研發(fā)的「CREW：智能輪椅操控系統(tǒng)」(左：嶺大服務(wù)研習(xí)處首席產(chǎn)品設(shè)計(jì)師盧俊光先生)。
雖涉及多個(gè)領(lǐng)域，眾多項(xiàng)目卻呈現(xiàn)共同的科研目標(biāo)：以跨學(xué)科為底座，以人工智能為工具，把技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室推向可落地的實(shí)踐。
嶺南大學(xué)在第五屆亞洲創(chuàng)新發(fā)明展覽會(huì)勇奪九個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。
全球大學(xué)競(jìng)相布局 AI 研究，嶺大則務(wù)實(shí)地把人工智能與跨領(lǐng)域能力視為方法，而非目的。技術(shù)未必華麗，但都針對(duì)某個(gè)具體的麻煩、某個(gè)被忽略的成本、或某個(gè)被困住的創(chuàng)意空間，成果已悄悄進(jìn)入日常場(chǎng)景。嶺大試圖回應(yīng)的，是城市的日常需求，也是科研與社會(huì)之間新的連接。
(記者 楊琪 圖源 嶺南大學(xué))
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