1月14日，在河南省政協(xié)十三屆一次會議委員住地，政協(xié)委員們在房間忙碌地接受新聞媒體的「雲(yún)採訪」。河南省政協(xié)委員、河南省新的社會階層人士聯(lián)誼會副會長、鄭州市新的社會階層人士聯(lián)誼會常務(wù)副會長、精彩中原網(wǎng)總編輯柳青是新當選的委員，他今年關(guān)注的話題是鄭州地鐵建設(shè)，帶來了《關(guān)於加快建設(shè)鄭州地鐵14號線二期工程、填補市區(qū)南部區(qū)域「橫向」空白》的相關(guān)建議。
在柳青看來，鄭州地鐵發(fā)展迅速，十年間陸續(xù)開通了1、2、3、4、5、6、14號線和城郊線等線路，正在建設(shè)7、8、10、12號線和鄭許市域鐵路等線路，為市民出行和區(qū)域流動帶來了極大便利。
「在規(guī)劃佈局上，同時也存在一些不容忽視的問題?！沽嗾J為，放眼鄭州地鐵線路「地圖」（含運營和近期規(guī)劃），不難發(fā)現(xiàn)，地鐵5號線-航海路以南，沒有一條東西走向的線路。已經(jīng)通車的2、3、4號線和未來通車的7號線，缺乏「橫向」連接。按照之前規(guī)劃，鄭州地鐵14號線2期走向大致是：蓮湖站南延至南四環(huán)後「東拐」，大致沿長江路一帶一路向東，穿過濱河國際新城，抵達中牟。
打開鄭州地鐵線路圖，南部區(qū)域地鐵佈局顯得尤為稀疏。柳青稱，航海路以南，所有的地鐵線都是核心城區(qū)延伸過來的，沒有一條屬於「立足區(qū)域自身規(guī)劃的路線」。
在他看來，鄭州西部區(qū)域有1號線北延、6號線南延、14號線1期和將要開通的10號線；北部區(qū)域有2號線西延、4號線西延、3號線北延和未來的專屬8號線；東部區(qū)域線路更密集，有1、3、4、5號線和未來的8、12號線。唯獨南部區(qū)域，尤其是西南方向，除了未來通車的7號線，幾乎沒有線路，一片「空白」。
「航海路是鄭州的南二環(huán)，然而南二環(huán)卻成了鄭州地鐵的『邊界』，相對於其他區(qū)域的『開疆拓土』『四面開花』，南部區(qū)域線路延伸顯得『步履維艱』?！沽嗾f，建議統(tǒng)籌考慮線路佈局，讓線路規(guī)劃更科學、更合理。
結(jié)合現(xiàn)狀，柳青提出以下建議：
一、將14號線二期納入鄭州地鐵第四期規(guī)劃，線路佈局時充分考慮居民區(qū)集中區(qū)域(如鄭密路沿線華僑城、綠地城等大型社區(qū)）、重點企業(yè)、綠地遊園、高校、機關(guān)、車站、商務(wù)區(qū)、物流園區(qū)等因素。
二、加快7號線一期建設(shè)，謀劃9號線二期，織密南部區(qū)域地鐵網(wǎng)。
三、可按照「地鐵+物業(yè)」的模式，即在規(guī)劃線路時，對沿線土地同步規(guī)劃、提前控制、及早儲備，充分發(fā)揮城市軌道交通建設(shè)對沿線土地的增值帶動效應(yīng)。
按 照相關(guān)規(guī)劃，鄭州地鐵14號線二期還將北延至雙湖科技城，最終抵達滎陽故城組團，增強與市域其他功能板塊的便捷聯(lián)繫。14號線二期修建完畢後，與一期一起連接了雙湖科技城、常西湖新區(qū)、中原區(qū)、二七區(qū)、管城區(qū)、濱河國際新城等區(qū)域，將成為鄭州東西方向又一條大動脈?！高@必將加快南部區(qū)域快速發(fā)展步伐，增強東西區(qū)域聯(lián)動?！沽嗾J為，這樣以來，南部區(qū)域的市民未來出行可通過14號線，與8、1、10、6、7、2、4、12、3號線等線路換乘，可抵達高新區(qū)、常西湖新區(qū)、鄭東新區(qū)、濱河國際新城等區(qū)域。線路建成將為南部區(qū)域市民群眾帶來快捷便利有序的出行方式，增強高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)等發(fā)展較快區(qū)域的人員流動，從根本上緩解交通擁堵的壓力，從而帶動全市經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。（記者 王皓萍）
頂圖：河南省政協(xié)委員、河南省新的社會階層人士聯(lián)誼會副會長柳青
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