9月19日10時(shí)許，在雲(yún)南省迪慶藏族自治州香格里拉站鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最後一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌精準(zhǔn)落在道床上，標(biāo)誌著滇藏鐵路麗江至香格里拉段全線鋪軌完成，為今年內(nèi)開通運(yùn)營奠定了基礎(chǔ)，迪慶藏族自治州將結(jié)束不通鐵路的歷史。
建設(shè)難度國內(nèi)罕見
滇藏鐵路麗江至香格里拉段，位於雲(yún)南省西北部，連通麗江市與迪慶藏族自治州，是我國《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中滇藏鐵路的重要組成部分，自麗江站引出，向北經(jīng)虎跳峽、小中甸鎮(zhèn)至香格里拉，全長(zhǎng)139.7公里，開行旅客列車速度目標(biāo)值為140公里每小時(shí)。由於線路走向地處青藏高原東南緣、橫斷山脈中段、深山峽谷地貌特徵明顯，建設(shè)難度國內(nèi)罕見。
滇藏鐵路麗香段地處高海拔地區(qū)，面對(duì)高海拔空氣稀薄，特長(zhǎng)隧道多、線路最大坡度達(dá)28.5‰、單線鐵路作業(yè)空間狹小，人員和大型機(jī)械設(shè)備作業(yè)效率低，操作難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等難題，國鐵昆明局統(tǒng)籌資源力量，協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和科研單位開展技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化資源配置，創(chuàng)新施工工藝，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工況改造機(jī)械設(shè)備。
「我們採用機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化鋪軌機(jī)組，制定科學(xué)有效的施工方案，採取安全高效的施工措施，大幅提高了軌道鋪設(shè)精度和施工效率，創(chuàng)造了高原鐵路單日鋪軌8公里的新紀(jì)錄?！钩袚?dān)鋪架任務(wù)的中鐵二十一局麗香鐵路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人杜鵬濤說。
施工人員在香格里拉站鋪軌（張偉明 攝）
攻克諸多難題
滇藏鐵路麗香段翻山越嶺、橋隧相連，橋隧佔(zhàn)比達(dá)73.4%。自2019年6月啟動(dòng)鋪軌以來，由於受橋樑、隧道等控制性工程建設(shè)進(jìn)度制約，鋪軌施工受到一定影響。中鐵二十一局克服時(shí)間緊、任務(wù)重、難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等不利因素的影響，採取雙班制、人休機(jī)不停的措施，全力推進(jìn)鋪軌施工，今年7月以來累計(jì)完成110公里的鋪軌任務(wù)，確保了施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的如期實(shí)現(xiàn)。
「施工中採用內(nèi)燃機(jī)在高海拔長(zhǎng)大隧道、大坡度線路推送500米長(zhǎng)鋼軌，機(jī)車功率能效受限，機(jī)車負(fù)重爬坡升溫快，隧道內(nèi)通風(fēng)不暢，易出現(xiàn)有害氣體超標(biāo)，對(duì)作業(yè)人員人身安全存在隱患?！怪需F二十一局麗香鐵路項(xiàng)目部鋪軌隊(duì)長(zhǎng)侯勝國介紹，為確保施工順利推進(jìn)，我們開展了長(zhǎng)軌運(yùn)輸試驗(yàn)和長(zhǎng)大隧道預(yù)防有毒有害氣體窒息應(yīng)急演練，提高施工人員的應(yīng)急經(jīng)驗(yàn)和自救能力。
與此同時(shí)，施工單位配備移動(dòng)風(fēng)機(jī)，加快隧道內(nèi)空氣流通，增加有毒有害氣體檢測(cè)儀，派專人定時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)有毒有害氣體含量，確保有限空間作業(yè)安全。經(jīng)過施工中不斷的探索和完善，參建各方積累了機(jī)械設(shè)備在高原環(huán)境下工作的功率有效參數(shù)及安全質(zhì)量施工經(jīng)驗(yàn)，為後續(xù)高海拔、大坡度、長(zhǎng)隧道施工提供了依據(jù)。
國鐵昆明局滇西鐵路建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)陳應(yīng)武介紹，全線建設(shè)過程中，先後攻克了隧道高地應(yīng)力軟巖大變形及高海拔長(zhǎng)大隧道、大坡道長(zhǎng)軌運(yùn)輸和推送等技術(shù)難關(guān)，修建的虎跳峽金沙江鐵路大橋創(chuàng)造了3項(xiàng)世界紀(jì)錄，全線共申請(qǐng)國家發(fā)明專利18項(xiàng)，國家實(shí)用新型專利34項(xiàng)，省部級(jí)工法39項(xiàng)。
9月19日10時(shí)許，在雲(yún)南省迪慶藏族自治州香格里拉站鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最後一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌精準(zhǔn)落在道床上，標(biāo)誌著滇藏鐵路麗江至香格里拉段全線鋪軌完成（張偉明 攝）
從昆明到香格里拉5小時(shí)通達(dá)
滇藏鐵路麗香段先後投入2萬多人施工，終於順利完成鋪軌，這也標(biāo)誌著我國高原複雜地質(zhì)鐵路建設(shè)取得了新突破，為今後建設(shè)高原鐵路儲(chǔ)備了人才、積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
鋪軌完成後，全線施工已累計(jì)完成98.5％，後續(xù)將進(jìn)入軌道精調(diào)和站後「四電」工程施工階段。按照計(jì)劃，滇藏鐵路麗香段將於今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全線通車，與已經(jīng)建成通車的昆楚大鐵路實(shí)現(xiàn)連通，從昆明到香格里拉，有望5小時(shí)左右到達(dá)。
滇藏鐵路麗江至香格里拉段全線設(shè)麗江站、拉市海站、小中甸站、香格里拉站等4座車站。建成通車後，雲(yún)南省迪慶藏族自治州將結(jié)束不通鐵路的歷史，將極大地補(bǔ)齊滇西北地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸服務(wù)短板，對(duì)於區(qū)域資源深度開發(fā)，促進(jìn)滇西北少數(shù)民族地區(qū)旅遊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及雲(yún)南邊疆少數(shù)民族聚居區(qū)鄉(xiāng)村振興起到重要作用。（李艷娟 通訊員 郝亞凡 張書琦 張偉明 蘇嶸）
頂圖：彩虹映照下的香格里拉站站房（周濤 攝）
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