12月6日，第十九屆長沙國際車展正式拉開大幕，與此同時，首屆麓山汽車論壇也在本次車展現(xiàn)場同步舉行，省市各級領導、行業(yè)專家、汽車及零部件產(chǎn)業(yè)頭部企業(yè)、本土經(jīng)銷商集團重磅嘉賓齊聚論壇現(xiàn)場，乘車展東風，為長沙汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級出謀劃策，助推湖南汽車產(chǎn)業(yè)鏈邁向高質(zhì)量發(fā)展道路。
「擁抱新能源，馳騁新時代」是本屆麓山汽車論壇的主題，面對車市新能源轉型，長沙早已做好準備，緊抓「一帶一路」「粵港澳大灣區(qū)」發(fā)展機遇佈局先進製造業(yè)。當下，比亞迪、廣汽埃安、上汽大眾、北汽福田等6家本土新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)勢頭迅猛，新能源汽車產(chǎn)量佔比達62%，助力長沙汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)「換道超車」。
中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師葉盛基在論壇分享環(huán)節(jié)指出，根據(jù)最新市場情況和走勢，2023年中國車市全年產(chǎn)銷有望超過2900萬輛，新能源汽車產(chǎn)銷有望超過900萬輛。二季度以來，國家密集出臺的多項促進汽車消費增長政策也進一步提振了行業(yè)信心，穩(wěn)住了汽車消費基本盤，儘管仍有問題和挑戰(zhàn)，但我國汽車產(chǎn)業(yè)整體仍在穩(wěn)健發(fā)展。
湖南大學機械與運載工程學院教授級研究員李罡認為，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處於快速成長期，市場呈現(xiàn)出新能源汽車銷量爆發(fā)式增長、頭部廠商集中度高、配套體系加快完善、技術創(chuàng)新水平不斷提高四大特徵。在這樣的大環(huán)境下，長沙大力推動傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展，前三季度長沙新能源汽車產(chǎn)量佔全省比例超90%，新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)走在全國前列。
長沙經(jīng)開區(qū)經(jīng)濟合作局局長李喬嵐也在現(xiàn)場為來賓們介紹了長沙經(jīng)開區(qū)在新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)方面的佈局規(guī)劃及優(yōu)勢政策，力爭讓更多新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)能安心紮根長沙，走向世界。
作為長沙工程機械名片之一的三一集團，也在積極向新能源轉型。本次長沙國際車展上，11臺三一新能源車型驚喜亮相車展戶外展區(qū)，讓觀眾們能一睹世界紀錄車型的風采。三一集團總裁助理、三一重卡電動化公司總經(jīng)理王毅在論壇現(xiàn)場表示，三一正全力實施全球化、數(shù)智化、低碳化三大戰(zhàn)略，高度重視綠色低碳發(fā)展與數(shù)碼化轉型。通過在新能源領域的研發(fā)創(chuàng)新，為全球經(jīng)濟健康發(fā)展持續(xù)貢獻「三一智慧」。
廈門大學經(jīng)濟學院教授、博士生導師盧盛榮非?？春煤系陌l(fā)展，他認為，湖南作為我國地理幾何中心的重要區(qū)域，戰(zhàn)略意義明顯，憑藉獨特的地理位置、資源稟賦和產(chǎn)業(yè)升級空間，有望成為全國先進製造業(yè)中心和中國發(fā)展的重要引擎。
車展如火如荼，「智庫」出謀劃策。面對新能源汽車時代的機遇和挑戰(zhàn)，今年10月，湖南省委省政府發(fā)佈《關於加快建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的指導意見》，提出構建新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，推動燃油車電動化、智能化改造，加快先進動力電池等關鍵零部件、充電設備配套發(fā)展，積極佈局氫能汽車等一系列措施，政、企、研、學多方聯(lián)動之下，長沙新能源的未來可期。（記者 化定興）
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