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    近日，由中交四航局承建的國(guó)內(nèi)電力首個(gè)採(cǎi)用CT連接型管片的盾構(gòu)隧道漳州項(xiàng)目右線盾構(gòu)機(jī)「神盾一號(hào)」入巖掘進(jìn)順利突破百環(huán)大關(guān)，這一盾構(gòu)施工的重要節(jié)點(diǎn)完成，標(biāo)誌著CT連接型管片盾構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)的成熟應(yīng)用，積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，為漳州隧道項(xiàng)目工程的貫通打下了良好的基礎(chǔ)。

    中交四航局漳州盾構(gòu)隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人石龍介紹：「漳州盾構(gòu)隧道項(xiàng)目排水隧洞單洞長(zhǎng)度超5200米，是目前國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的海岸發(fā)電水下排水隧洞。盾構(gòu)機(jī)整機(jī)長(zhǎng)度115米，開挖直徑7.62米，最大推進(jìn)速度60毫米每分鐘。與普通地鐵盾構(gòu)隧道施工採(cǎi)用螺栓型管片不同，漳州隧道項(xiàng)目為國(guó)內(nèi)電力首次採(cǎi)用CT連接型管片的盾構(gòu)隧道項(xiàng)目，新型管片高精度的拼裝要求給現(xiàn)場(chǎng)施工帶來巨大挑戰(zhàn)?！?/p>

盾構(gòu)渣樣堆場(chǎng)。（曹博文攝影）

    與一般的地鐵盾構(gòu)機(jī)在始發(fā)井破除洞門始發(fā)不同，漳州隧道項(xiàng)目盾構(gòu)機(jī)需空推至鑽爆隧洞掌子面進(jìn)行二次始發(fā)。石龍帶領(lǐng)中交四航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前探明前方地質(zhì)情況，全面梳理、檢查盾構(gòu)入巖始發(fā)條件，保證各項(xiàng)掘進(jìn)參數(shù)正常，盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。

    一開始，高精度的CT連接型拼裝史無前例，尚無經(jīng)驗(yàn)可循，管片拼接摸索前行，每環(huán)管片拼裝時(shí)間約為90分鐘，嚴(yán)重制約了施工效率。 為了提高施工效率，石龍組織技術(shù)人員駐守現(xiàn)場(chǎng)細(xì)心觀察拼接細(xì)節(jié)。經(jīng)過反復(fù)實(shí)踐，在保證管片拼裝質(zhì)量的前提下，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)化方案，成功將每環(huán)管片的拼裝時(shí)間縮短至50分鐘以內(nèi)。

已成型的盾構(gòu)隧道。（曹博文攝影）

    中交四航局漳州盾構(gòu)隧道項(xiàng)目書記王國(guó)立介紹；「為了做好前100環(huán)的的順利掘進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格把控掘進(jìn)過程，密切關(guān)注掘進(jìn)參數(shù)變化。項(xiàng)目維修班組24小時(shí)待命，隨時(shí)準(zhǔn)備對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行檢修保養(yǎng)，確保盾構(gòu)機(jī)時(shí)刻處?kù)蹲罴褷顟B(tài)。盾構(gòu)管片拼裝前由項(xiàng)目各部門聯(lián)合進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格後方可投入使用，高標(biāo)準(zhǔn)保證隧洞成型質(zhì)量?！?/p>

    中交四航局漳州盾構(gòu)隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人石龍表示：「盾構(gòu)掘進(jìn)100環(huán)的工藝和工序?qū)︶崂m(xù)隧洞的掘進(jìn)有著重要的參考作用，摸索總結(jié)出的盾構(gòu)機(jī)在不同巖石中掘進(jìn)的基礎(chǔ)技術(shù)參數(shù)，為後續(xù)隧道盾構(gòu)施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在後續(xù)施工中，中交四航局項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)將持續(xù)築牢安全紅線，狠抓工程質(zhì)量，加大自檢的力度，助力盾構(gòu)機(jī)向著海底更深、更遠(yuǎn)出發(fā)。項(xiàng)目建成後，將助力清潔能源供應(yīng)，助推漳州地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展?！?strong>（葉晴 肖明葵 王國(guó)立 林清 ）

頂圖：盾構(gòu)機(jī)始發(fā)基坑場(chǎng)地。（曹博文攝影）