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    5月31日，記者從在漢央企中交二航局獲悉，由湖北交投投資建設(shè)、中交二航局承建的湖北燕磯長(zhǎng)江大橋南岸錨碇全部施工完成，為後續(xù)散索鞍安裝、貓道架設(shè)及主纜索股牽引等上部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    燕磯長(zhǎng)江大橋是世界最大跨徑四主纜懸索橋，同時(shí)也是世界首座不同垂度四主纜雙層鋼桁梁懸索橋，大橋主跨1860米，上層為高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，下層為城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。

    燕磯長(zhǎng)江大橋受鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空限高影響，主塔高度受限，在「一跨過(guò)江」的超大跨徑加持影響下，主纜受力要求高，錨碇規(guī)模也隨之變大。錨碇採(cǎi)用擴(kuò)大基礎(chǔ)重力式錨碇，順橋向長(zhǎng)120米，橫橋向?qū)?3米，高60米（地下部分23米，地上部分37米），其平面面積近1萬(wàn)方，相當(dāng)於24個(gè)籃球場(chǎng)。錨體澆築混凝土總量達(dá)27.6萬(wàn)立方米，重約74.1萬(wàn)噸，相當(dāng)於11艘滿(mǎn)載排水量遼寧號(hào)航母的重量。

    燕磯長(zhǎng)江大橋錨碇體積龐大，單次混凝土澆築方量突破了5000立方米，對(duì)大體積混凝土澆築和溫控防裂有著極高要求，要求錨體的內(nèi)外溫差不能超過(guò)20攝氏度。為確?；炷恋氖┕て焚|(zhì)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)並應(yīng)用了智能溫控系統(tǒng)，在錨體混凝土內(nèi)部預(yù)埋冷卻水管，通過(guò)適時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻水循環(huán)，降低混凝土升溫速率，有效控制內(nèi)外溫差。為了應(yīng)對(duì)夏季高溫極端天氣，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)增設(shè)一體化自動(dòng)制碎冰系統(tǒng)，在混凝土拌合時(shí)加入碎冰，適時(shí)監(jiān)測(cè)粉料入機(jī)溫度，對(duì)混凝土的出機(jī)溫度做到有效控制，實(shí)現(xiàn)了夏季極端高溫情況下，混凝土出機(jī)溫度低於24℃。澆築過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)採(cǎi)用塔吊噴淋、霧炮噴淋、泵送口設(shè)置遮陽(yáng)棚、人工噴灑水霧等方式控制混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆築溫度。而到了冬天，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)則在模板外鋪設(shè)保溫棉和土工布，為錨體保溫、防風(fēng)擋雨。最終，在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的不懈努力和精準(zhǔn)管控之下，錨碇順利完成96次大體積澆築，實(shí)現(xiàn)了錨體零滲漏，呈現(xiàn)出光滑平整的「牛奶肌」。

    燕磯長(zhǎng)江大橋主纜錨固系統(tǒng)由索股錨固連接構(gòu)造和預(yù)應(yīng)力錨固構(gòu)造組成，是錨體最重要的組成部分之一。其中，預(yù)應(yīng)力錨固構(gòu)造中的索導(dǎo)管是整個(gè)錨體的「心臟」，長(zhǎng)度達(dá)到了21.6米，共有484根。為保證索導(dǎo)管精準(zhǔn)對(duì)接，保障錨體「心臟」的穩(wěn)健，項(xiàng)目採(cǎi)用分段預(yù)製安裝，使用裝配式支架，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)反覆測(cè)量校正，實(shí)現(xiàn)「穿針引線」。最終經(jīng)過(guò)1400餘次的精準(zhǔn)定位，完成索導(dǎo)管的精準(zhǔn)對(duì)接，並將精度控制在3毫米以?xún)?nèi)。

    此外，由於燕磯長(zhǎng)江大橋一共有四根主纜，而每一根主纜由217股索股組成，並通過(guò)錨筒連接到錨體上。121個(gè)錨筒集成一塊厚度為5厘米的前錨板，「由於每一根索股連接到錨體上的角度不相同，所以前錨板上每個(gè)錨筒的傾角也不相同，對(duì)錨筒的定位精度要求很高。我們通過(guò)數(shù)控銑床、專(zhuān)用輔助定位工裝、現(xiàn)場(chǎng)分塊安裝、設(shè)計(jì)專(zhuān)用支撐架輔助調(diào)位等方式，成功實(shí)現(xiàn)製造誤差控制在2毫米，現(xiàn)場(chǎng)安裝誤差實(shí)測(cè)控制在5毫米以?xún)?nèi)，為後續(xù)索股的高精度對(duì)接奠定了基礎(chǔ)?！鬼?xiàng)目總工程師羅航表示。

    作為串接鄂州和黃岡沿江發(fā)展軸，對(duì)接湖北國(guó)際物流核心樞紐機(jī)場(chǎng)的重大交通項(xiàng)目，燕磯長(zhǎng)江大橋建成後將有助於區(qū)域打造「公、鐵、水、空」綜合交通運(yùn)輸體系，強(qiáng)化武鄂黃黃一體化發(fā)展。（記者 張迪 通訊員 徐夢(mèng)穎 金鑫）