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    近日，東航MU519「上海浦東—長崎」航班抵達(dá)日本長崎機(jī)場，機(jī)場安排了水門儀式迎接航班，並邀請當(dāng)?shù)孛襟w共同見證，紀(jì)念該航線通航45周年。

    1979年9月13日，東航前身民航上海管理局開通了上海至日本長崎的航班，這是中日之間開通的第三條國際定期航線，也是東航首條國際定期航線，標(biāo)誌著其國際化發(fā)展邁出了第一步。至1988年6月，東航正式對外開業(yè)時(shí)，已開通東京、大阪、長崎、福岡、香港5個(gè)國際與地區(qū)航點(diǎn)。

    此後，藉助改革開放的東風(fēng)，東航開拓國際市場持續(xù)加速。1991年5月，東航開通美國航線；1992年6月，東航開通歐洲航線；1996年9月，東航開通首條直飛澳大利亞的航線；2011年，東航加入全球三大航空聯(lián)盟之一的天合聯(lián)盟。目前，東航的國際航線佔(zhàn)比已經(jīng)超過37%，為中外交流搭建起一座座空中橋樑，將中國與世界緊密聯(lián)繫在一起。

    日本市場作為東航最傳統(tǒng)的海外市場，在東航國際化發(fā)展中扮演著引領(lǐng)者和開拓者的角色。從最先開通國際航班開始，陸續(xù)創(chuàng)造了多項(xiàng)「第一」；1993年元旦，當(dāng)時(shí)的民航總局決定東航正式管理民航駐日辦事處，這是東航的第一個(gè)海外辦事處；1995年8月，東航率先招收7名日本籍空乘，成為中國民航首家招聘外籍乘務(wù)員的航空公司，服務(wù)於東航5條中日航線；2018年8月，東航與日航簽署聯(lián)營合作備忘錄，雙方確立新的戰(zhàn)略合作夥伴關(guān)係，這是東航首次面向高密度、多航點(diǎn)的國際短程航線市場開啟聯(lián)營合作，是一次全新的探索嘗試；2020年4月，東航成立日本分公司，這是東航首家海外分公司，也是東航立足於國際化戰(zhàn)略大局和加快建設(shè)世界一流航空公司的具體實(shí)踐。

    經(jīng)過四十五年的國際化發(fā)展，中國東航已成長為機(jī)隊(duì)規(guī)模超800架、航線通達(dá)全球的超大型航空承運(yùn)人。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2024年暑運(yùn)期間，東航就執(zhí)行了2.46萬班次國際及地區(qū)航班，運(yùn)輸旅客395.36萬人次，國際、地區(qū)航班恢復(fù)度達(dá)到101%，位居國內(nèi)同類型航空公司首位。2023年以來，東航也在日本市場全力復(fù)航增班，截至目前已通航日本15個(gè)機(jī)場、30條航線，每周運(yùn)行航班498班，每周承運(yùn)旅客約7萬人，保持著中國民航在中日航線上通航站點(diǎn)最多、執(zhí)行航班最多、承運(yùn)旅客最多、中轉(zhuǎn)人數(shù)最多等多項(xiàng)第一。（記者 盧偉 通訊員 東宣）

頂圖：1、東航MU519「上海浦東—長崎」航班抵達(dá)日本長崎機(jī)場，機(jī)場安排了水門儀式迎接航班