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    10月15日16時(shí)，一列滿載電子產(chǎn)品、日用百貨等貨物的中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸駛出，開(kāi)往德國(guó)杜伊斯堡。截至當(dāng)天，新疆阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸累計(jì)通行中歐（中亞）班列超過(guò)10萬(wàn)列，為服務(wù)高質(zhì)量共建「一帶一路」注入新動(dòng)能。

    新疆鐵路部門(mén)圍繞新疆打造亞歐黃金通道和向西開(kāi)放橋頭堡，大力實(shí)施口岸及後方通道擴(kuò)能改造，持續(xù)提升中歐班列西通道能力。近5年以來(lái)，新疆鐵路雙口岸年均通行班列數(shù)量保持在萬(wàn)列以上，2024年，雙口岸通行中歐（中亞）達(dá)1.6萬(wàn)列，較2020年10051列增長(zhǎng)59%；其中，通行中歐班列數(shù)量佔(zhàn)全國(guó)的五成以上。2025年1至9月，雙口岸通行中歐（中亞）班列13182列，同比增長(zhǎng)9.2%，推動(dòng)中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展，有力保障了國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

    新疆鐵路部門(mén)加大擴(kuò)能改造力度，霍爾果斯站場(chǎng)區(qū)內(nèi)新增貨物換裝線1對(duì)，新增、延長(zhǎng)到發(fā)線10條，班列運(yùn)輸組織能力提升30%以上。自去年蘭新鐵路精河至阿拉山口增建二線全線開(kāi)通以來(lái)，接發(fā)車(chē)時(shí)間平均壓縮30分鐘，阿拉山口站準(zhǔn)軌接運(yùn)能力提升了15%，寬軌接運(yùn)能力提高了30%；車(chē)站新建1座集裝箱換裝大庫(kù)，延長(zhǎng)了5組換裝線，換裝能力進(jìn)一步提升。

霍爾果斯站安全生產(chǎn)指揮中心各崗位調(diào)度作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。楊利業(yè)攝

    圍繞暢通口岸運(yùn)輸組織，新疆鐵路部門(mén)實(shí)施精準(zhǔn)調(diào)度指揮，統(tǒng)籌運(yùn)用行車(chē)、貨運(yùn)、裝卸等資源，合理鋪畫(huà)調(diào)整蘭新、精霍線及中哈間列車(chē)運(yùn)行圖，優(yōu)化到發(fā)線運(yùn)用，合理預(yù)排調(diào)車(chē)機(jī)作業(yè)、列車(chē)解編、車(chē)輛取送對(duì)位，加快車(chē)輛周轉(zhuǎn)和配空車(chē)使用，提高口岸交接車(chē)計(jì)劃編制質(zhì)量和兌現(xiàn)率，確?！竷?yōu)先換裝、優(yōu)先編組、優(yōu)先發(fā)運(yùn)」措施落實(shí)。加強(qiáng)中哈鐵路部門(mén)溝通協(xié)作，及時(shí)協(xié)商解決口岸運(yùn)輸制約問(wèn)題，暢通口岸運(yùn)輸組織。

    今年以來(lái)，阿拉山口站7月20日寬軌、7月23日準(zhǔn)軌單日接發(fā)列車(chē)分別突破24對(duì)；霍爾果斯站寬軌單日接車(chē)13次實(shí)現(xiàn)接入列車(chē)15列，7月16日，霍爾果斯站準(zhǔn)軌交接列車(chē)22對(duì)，創(chuàng)歷史新高。

    智慧口岸建設(shè)落實(shí)落地，新疆鐵路部門(mén)持續(xù)深化與海關(guān)、邊檢和地方政府部門(mén)的交流協(xié)作，大力實(shí)施「數(shù)字口岸」和「無(wú)紙化通關(guān)」系統(tǒng)項(xiàng)目、鐵路快通等業(yè)務(wù)。今年，全國(guó)首創(chuàng)「智慧鐵路口岸+屬地快速通關(guān)」模式落地霍爾果斯鐵路口岸，大幅壓縮貨物通關(guān)時(shí)間，車(chē)輛周轉(zhuǎn)效率提升20%以上。

霍爾果斯站換裝庫(kù)司索工配合門(mén)吊司機(jī)卸車(chē)作業(yè)。楊利業(yè)攝

    阿拉山口鐵路口岸通行班列數(shù)量突破1萬(wàn)列用了8年時(shí)間，從1萬(wàn)列到突破2萬(wàn)列用了22個(gè)月時(shí)間，從2萬(wàn)列到突破3萬(wàn)列僅用了20個(gè)月時(shí)間，從3萬(wàn)列到突破4萬(wàn)列僅用了17個(gè)月?；魻柟硅F路口岸通行班列數(shù)量突破1萬(wàn)列用時(shí)54個(gè)月，從1萬(wàn)列到突破2萬(wàn)列用時(shí)18個(gè)月，從2萬(wàn)列到突破3萬(wàn)列用時(shí)不到16個(gè)月，從3萬(wàn)列增長(zhǎng)到4萬(wàn)列用時(shí)14個(gè)月，從4萬(wàn)列增長(zhǎng)到5萬(wàn)列，用時(shí)不到13個(gè)月，增幅保持高位運(yùn)行。

    為推動(dòng)更多中國(guó)製造「走出去」，新疆鐵路部門(mén)擴(kuò)大全程時(shí)刻表中歐班列開(kāi)行規(guī)模，常態(tài)化開(kāi)行自新疆始發(fā)，經(jīng)裏海、黑海開(kāi)往意大利的集裝箱班列，為中歐貿(mào)易打造了「輻射區(qū)域更廣、安全性更高」的國(guó)際通道。目前，經(jīng)阿拉山口鐵路口岸通行的中歐（中亞）班列線路達(dá)127條，覆蓋德國(guó)、波蘭等21個(gè)國(guó)家；經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸通行的班列線路已達(dá)90條，輻射18個(gè)國(guó)家、46個(gè)城市和地區(qū)，搭載的貨物品類也從最初的電子產(chǎn)品、打印機(jī)、筆記本電腦等，擴(kuò)展到如今的汽車(chē)及配件、機(jī)械設(shè)備、日用百貨、木材等200餘種。（記者 黃萍 通訊員 吳奇 楊利業(yè) 鄭鑫）

    頂圖：一列中歐班列緩緩從霍爾果斯站準(zhǔn)軌場(chǎng)駛出。楊利業(yè)攝