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       2025年11月10日，由中交二航局承建的深惠城際大鵬支線一工區(qū)龍坪1#至龍坪2#工作井區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通。這一重要進(jìn)展為後續(xù)軌道鋪設(shè)等工序奠定了基礎(chǔ)，標(biāo)誌著項(xiàng)目建設(shè)邁入新階段。

    深惠城際大鵬支線起自深圳龍崗區(qū)龍城站，途徑龍崗、坪山，止於大鵬新區(qū)新大站，線路全長39.4公里，採用城際鐵路制式，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。深惠城際大鵬支線一工區(qū)項(xiàng)目線路約6.1公里，主要施工內(nèi)容包含3個(gè)工作井、2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間。

    據(jù)悉，該隧道區(qū)間地質(zhì)條件複雜，被施工人員稱為「地質(zhì)博物館」。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在掘進(jìn)過程中面臨巖溶發(fā)育、斷裂帶等多種不利地質(zhì)挑戰(zhàn)，通過優(yōu)化工藝和自主創(chuàng)新，成功攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題，有效保障了施工效率與工程安全。並且隧道線路需穿越多處建築物及重要交通幹線，對沉降控制提出極高要求。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過建立實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)，並採取精細(xì)化施工策略，在確保周邊環(huán)境安全的前提下穩(wěn)步推進(jìn)工程進(jìn)展，為類似複雜環(huán)境下隧道施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

    自工程推進(jìn)以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了多種外部困難，科學(xué)組織施工，穩(wěn)步創(chuàng)造了良好的工程進(jìn)度。目前全線施工已進(jìn)入最後衝刺階段，預(yù)計(jì)將於2026年初實(shí)現(xiàn)全線洞通。該項(xiàng)目建成後，將顯著加強(qiáng)大鵬新區(qū)與龍崗、坪山等區(qū)域的交通連接，進(jìn)一步優(yōu)化粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力支撐。

    項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)「交融天下、建者無疆」的企業(yè)精神，嚴(yán)控安全質(zhì)量，確保工程如期建成，為粵港澳大灣區(qū)軌道交通建設(shè)貢獻(xiàn)二航力量。（記者原野）