在重慶市石柱土家族自治縣，山高路陡、交通不便長期製約著山區(qū)電網(wǎng)建設(shè)。為解決電力物資「上山難」的問題，9日，國網(wǎng)重慶石柱供電公司在110千伏賓魚西線45至60號桿塔改造工程中，首次運用「騾馬馱運+無人機」相結(jié)合的立體運輸模式，為山區(qū)輸變電工程建設(shè)提供了高效、安全、靈活的新型運輸方案。
騾馬正穩(wěn)步馱運物資上山
解決「最後一公裏」跨障送達
據(jù)介紹，本次國網(wǎng)重慶石柱公司110千伏賓魚西線45至60號桿塔改造工程線路跨越2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，鐵塔塔位位於陡峭山嶺或叢林深處，物資運輸成為製約工程進度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為此，該公司積極探索適合山地特點的運輸方式，最終形成「騾馬地面負重、無人機空中越障」的協(xié)同作業(yè)模式。
在該模式下，騾馬隊負責運輸鐵塔構(gòu)件、橫擔等重型和大型物資，憑借其良好的地形適應(yīng)性與承載能力，沿山間小徑穩(wěn)步馱運至施工點附近；無人機則承擔輕量化工器具、金具及應(yīng)急物資的精準投送，能夠直接飛越山谷、密林等障礙區(qū)域，實現(xiàn)「點對點」精準送達，整個過程僅用時3分鐘。二者相輔相成，既保障了運輸效率，也大幅降低了人力搬運的安全風險和勞動強度。
現(xiàn)場項目負責人唐光照介紹說，騾馬能走陡坡窄路，適合大批量重物運輸；無人機靈活快速，專門解決「最後一公裏」的跨障送達，兩者結(jié)合，相當於同時打通了地面和空中兩條補給線。
國網(wǎng)重慶石柱公司110千伏賓魚西線45至60號桿塔改造工程是石柱電網(wǎng)建設(shè)重點工程，計劃於2025年12月投產(chǎn)，項目新建鐵塔14基，改造線路長度4.36公裏。改造後將極大提升110千伏賓魚西線抵抗冰雪災(zāi)害的能力、降低故障發(fā)生率，大大提升110千伏魚池變電站和科華水泥長的供電可靠性，為魚池片區(qū)鄉(xiāng)村振興與地區(qū)發(fā)展提供可靠電力支撐。
此次「騾馬+無人機」協(xié)同運輸?shù)某晒?yīng)用，是國網(wǎng)重慶石柱供電公司推進電網(wǎng)建設(shè)機械化、智能化轉(zhuǎn)型的一次重要實踐。下一步，該公司將繼續(xù)探索「無人機+騾馬隊」的協(xié)同運輸模式，優(yōu)化人機協(xié)作模式，根據(jù)地形與物資類型靈活組合運輸方式，持續(xù)提升山區(qū)電網(wǎng)建設(shè)的整體效率與安全水平。（記者 陳爽）
頂圖：無人機精準投送
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