針對韓國電子入境卡將臺灣寫為「中國（臺灣）」，民進黨當局近日揚言要就貿(mào)易逆差展開報復。島內(nèi)輿論普遍認為，綠營「立委」加碼開嗆「要讓韓國政府知道代價」。雖然臺「外交部」表示已向韓國政府「嚴正交涉」，要求改正，但韓國政府未正面回應。加上近日臺「內(nèi)政部」宣布對小紅書封禁一年，不免讓人懷疑此舉是在刻意操弄「抗中」議題。而就臺灣目前的經(jīng)濟實力來看，根本無力報復韓國。
暗示進行制裁
據(jù)臺灣《聯(lián)合報》12月10日報道，韓國自今年2月起推行電子入境卡，近期有島內(nèi)人士發(fā)現(xiàn)，該系統(tǒng)在「前一出發(fā)地」及「下一目的地」部分，將「臺灣」標示為 「China（Taiwan）」，即「中國（臺灣）」。9日，臺「外交部亞東太平洋司副司長」劉昆豪聲稱，將全面重新檢視與韓國的關係，並研議可行的應對方案。他同時提到，臺方與韓國在經(jīng)貿(mào)、文化、觀光及人員往來方面均相當密切，而對韓關係除了存在「不當稱呼」的問題外，在貿(mào)易上還存在巨額逆差，「這些都顯示雙方關係仍有不對等之處」。臺「外交部」稱，將以雙方既有緊密交流基礎為出發(fā)點，評估如何進一步推動更對等平衡的雙方關係。
民進黨「立法院」黨團幹事長鍾佳濱稱，「尊嚴問題」沒有模糊空間，韓國遲遲未更正，確實有檢討雙方合作模式的必要。臺灣《中國時報》10日稱，民進黨當局「雖未言明，但語帶威脅，似將對韓國採取報復行動」。
有知情人士表示，韓國相關網(wǎng)頁今年2月上線以來，臺方就注意到稱呼問題，持續(xù)對韓交涉，但韓方一直沒有調整。有匿名財經(jīng)學者認為，韓國電子入境卡2月已啟動，今年都快過完了，臺當局才大動作反擊，動機啟人疑竇，是否為挽救「大罷免」後民進黨低迷的民調而採取的政治操作，企圖挽回偏綠選民？該學者表示，若要因名稱問題而抗議，臺當局對外根本抗議不完，像國際貨幣基金官網(wǎng)上稱臺灣為「Taiwan Province of China」，翻譯為「中國臺灣省」。
該學者稱，臺「外交部」提及巨額逆差，就是明示韓方「臺灣將有後續(xù)動作」，此舉將觸動政治、貿(mào)易的敏感神經(jīng)，讓單純的事件複雜化，恐有無限上綱的意味。況且兩岸關係已降至冰點，民進黨選定韓國進行「強硬的政治操控」，不僅破壞雙方關係，還樹立敵人。
彰化師範大學公共事務與公民教育系副教授李其澤稱，此為臺「外交部」提高抗議層級的手段，但韓國可能不痛不癢，就算臺灣採取經(jīng)濟制裁手段，韓國的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結構與臺相近，臺灣需要進口韓國的先進內(nèi)存組件，而韓國需要臺積電的代工組裝技術，「貿(mào)然採取制裁將兩敗俱傷，尤其這是關乎民間廠商的損失」。淡江大學助理教授陳奕帆認為，臺方與韓國產(chǎn)業(yè)雖有高度競爭性與重疊性，但在人工智能供應鏈的HBM（高帶寬內(nèi)存）上確實有合作空間，不可能中斷貿(mào)易。
兩關鍵領域均難以動搖
臺灣中時新聞網(wǎng)10日分析稱，臺灣過去30年最大貿(mào)易逆差一直來自日本，主要進口其關鍵設備以及化學原料，但從2024年開始局勢已被人工智能打破，韓國成為臺灣最大貿(mào)易逆差來源地。去年臺灣對韓國逆差達到229億美元，今年1至10月更擴大到305億美元。其關鍵原因在於全球HBM產(chǎn)能以韓國的海力士為主，三星次之，而這是臺灣進行芯片封裝不可或缺的物資，與臺芯片產(chǎn)業(yè)出口息息相關。
針對民進黨「立委」王定宇揚言讓韓方知道「錯誤要付出代價」，經(jīng)常評論時事的臺灣醫(yī)師蘇一峰9日晚在臉書發(fā)文反諷稱，要不要像禁止小紅書一樣直接禁止韓團？他還對臺當局提到的貿(mào)易逆差表示不屑。臉書上一些民間主頁開嗆臺「外交部」稱，拿貿(mào)易進行報復這招，全世界只有美國在用，「有貿(mào)易逆差又怎樣，對韓關稅加300%？」
旅遊也是臺灣地區(qū)與韓國交往的重要一部分。臺「交通部觀光署」統(tǒng)計顯示，去年到韓國旅遊的臺灣旅客近143萬人次。韓國觀光公社日前稱，臺灣旅客是韓國第三大客源地，今年的目標希望有160萬人次臺灣旅客赴韓?！吨袊鴷r報》10日回顧稱，1992年韓國與臺當局「斷交」，臺方即祭出斷航，當年臺灣人赴韓30.2萬人次，「斷交」後訪問人數(shù)銳減，1993年只有13.1萬人次並逐年下降，谷底為1998年的8.7萬人次。直到2004年恢復航班後，人數(shù)回到近30萬人次。韓國赴臺人數(shù)則從2004年起明顯升溫，現(xiàn)已是繼日本、中國港澳之後的第三大客源地，去年赴臺人數(shù)超過百萬。島內(nèi)資深旅遊業(yè)者稱，過去臺方與韓國經(jīng)貿(mào)不密切，旅遊也不蓬勃，斷航衝擊力道小，但現(xiàn)在已不太可能採取這麼激烈的行動。旅行業(yè)質量保障協(xié)會韓國線委員張仁一表示，現(xiàn)在僅是臺灣出發(fā)往韓國的航班，每天就有數(shù)十班，業(yè)界當然不希望雙方關係生變。
島內(nèi)有分析稱，臺灣不少民眾深受韓劇、韓團等韓流影響，僅因為電子入境卡問題，民進黨當局就想利用貿(mào)易和旅遊兩個具有貿(mào)易潛在競爭關係的領域激化矛盾，成功率不高，遑論產(chǎn)業(yè)鏈不可能在短期內(nèi)快速轉變。
臺近年頻頻被「降格」
國民黨「立委」林德福稱，民進黨當局近年與大陸關係持續(xù)惡化，其外溢效應已影響到臺當局整體外事布局，除了這次韓國電子入境卡事件外，臺灣近年接連流失「邦交國」，多國更將臺北駐外單位名稱降格，「累積的壓力使臺灣在區(qū)域架構越發(fā)難以取得穩(wěn)固位置」。
近些年，臺北多個代表處傳出被降格、遷館等事件。像南非政府2023年口頭要求臺北駐南非聯(lián)絡代表處遷出首都比勒陀利亞，今年更在官網(wǎng)將臺北代表處降級更名為「駐南非共和國臺北商務辦事處」。臺「外交部」今年9月一度宣布對南非祭出芯片制裁，但後來並未實施。尼日利亞2017年要求臺北代表處一周內(nèi)撤離首都阿布賈，臺方最終被迫將代表處遷往拉各斯，名稱也降為「臺北貿(mào)易辦事處」，臺方雖持續(xù)抗議，但迄今沒有變化。此外，斐濟也於2023年將其代表處名稱改回「駐斐濟臺北商務辦事處」。
在10日國臺辦例行記者會上，有記者提到「韓國電子入境卡將臺灣列為『中國（臺灣）』，臺當局外事部門所謂駐韓國代表處已提出嚴正關切並交涉，但至今未獲韓方正面回應，對此發(fā)言人有何評論？」國臺辦發(fā)言人陳斌華表示，一個中國原則是國際關係基本準則和國際社會普遍共識，無論民進黨當局如何處心積慮，都改變不了臺灣是中國一部分的事實，撼動不了國際社會堅持一個中國原則的基本格局。
《中國時報》10日稱，民進黨當局對韓國的表態(tài)，「說穿了，是想藉機操作抗中情緒」。如同新加坡總理黃循財提到一中議題後，臺「外交部」也跳腳批評新加坡，現(xiàn)在又把目標放在韓國身上，頗有似曾相識的感覺。文章稱，近年來韓流席捲全臺，並帶來商機，臺灣年輕人也喜歡看韓團演唱會，「如今民進黨為了抗中，把目標鎖定在年輕人最愛的小紅書和韓流，當真不怕引來年輕族群反噬？」
頂圖圖說：韓國首爾金浦國際機場。（新華社）
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