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　龍昇新能源控股有限公司今天（11日）舉行傳媒午宴，介紹於香港推出新能源換電項(xiàng)目。其首個(gè)換電站位於粉嶺，換電設(shè)施面積約3至4個(gè)車位大小，公司預(yù)計(jì)明年3月會(huì)建成5個(gè)換電站，2027年12月總數(shù)20個(gè)換電站投入運(yùn)營(yíng)。

　龍昇新能源控股有限公司首席執(zhí)行官黃釗介紹指，在本港進(jìn)行換電模式有多個(gè)優(yōu)點(diǎn)，第一是降低成本，每次更換電池需花費(fèi)10多萬(wàn)元，另有維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn)費(fèi)用。商用車使用換電技術(shù)的優(yōu)勢(shì)是車主只需付出購(gòu)買車殼價(jià)錢，負(fù)責(zé)車殼維修保養(yǎng)，向?qū)I(yè)電池管理公司租用電池，所有電池保險(xiǎn)、維修、保養(yǎng)、棄置成本由專業(yè)電池公司負(fù)責(zé)。電池每天會(huì)在換電站內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)，確保每一塊電池都在最佳情況下提供給消費(fèi)者使用。第二是增效，100秒高效補(bǔ)能，對(duì)比以往的士要加氣，每次花費(fèi)30至45分鐘，司機(jī)每天在黃金交更時(shí)間可多接載一至兩個(gè)訂單，增加司機(jī)收入。

　龍昇新能源控股有限公司首個(gè)換電站位於粉嶺，換電設(shè)施面積為6.5米 x 7.5米 x 3.4米。據(jù)介紹由3個(gè)集裝箱組成，兩天組裝、5天調(diào)試，一星期內(nèi)可進(jìn)入初始運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。黃釗稱，計(jì)劃明年年初會(huì)設(shè)立5個(gè)換電站，2027年會(huì)有20個(gè)換電站，換電站有空間上要求，是室外空間，並需要進(jìn)行教育，透過(guò)路演改變固有想法，把換電概念落地，同時(shí)為司機(jī)提供培訓(xùn)，在市佔(zhàn)率方面，如3至5年後有兩至三成的士，約3000架使用已很好。

　此外，每個(gè)換電站有14顆可供替換的充電池，另有10粒後備電池。至於集團(tuán)現(xiàn)時(shí)思考兩種收費(fèi)模式，第一是按公里，其次是按電度數(shù)。

　圖說(shuō)：圖為大合照。左起：售後團(tuán)隊(duì)主管姜世杰、首席財(cái)務(wù)官梁海祺、董事總經(jīng)理葉俊明、首席執(zhí)行官黃釗、董事總經(jīng)理鄭文昌和總經(jīng)理?xiàng)钚鹿狻?/span>