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    近日，廣州地鐵八號線北延段支線建設完成兩項重要節(jié)點：桃江（桃源至江府區(qū)間）中間風井至江府區(qū)間（以下簡稱中江區(qū)間）右線盾構(gòu)順利始發(fā)、全線最大車站江府站基坑底板實現(xiàn)封底，標誌著線路建設取得階段性進展。

江府站主體結(jié)構(gòu)施工

    中江區(qū)間右線隧道全長約1784米，盾構(gòu)始發(fā)端緊鄰廣花公路主幹道，周邊建構(gòu)築物密集，施工場地受限。經(jīng)多方論證，最終決定採用分體始發(fā)方案，將盾構(gòu)機後配套系統(tǒng)設置於地面，通過專用管線與井下主機連接。施工過程中克服了管線保壓、同步延伸及長距離動力輸送等技術難點，實現(xiàn)了盾構(gòu)順利始發(fā)。

    江府站地處白雲(yún)區(qū)廣花公路核心路段，全長362米、寬45.7米，開挖深度達18.3米，規(guī)模相當於兩座標準車站。

    截至目前，八號線北延段支線（紀念堂-江府）土建工程累計完成22%。11座車站中，1座已「三權」移交，1座已封頂，9座進行土建施工；10個區(qū)間中，2個進行土建施工，其餘進行前期準備。唐閣停車場及出入場線正在進行土建施工。

    在建地鐵線路進度更新

    截至11月底，廣州在建地鐵線路進度更新：

    十二號線中段（景泰-東湖）土建工程累計完成85%。7座車站中，6座已封頂，剩餘1座進行土建施工，7個區(qū)間全部貫通，正在進行機電施工。

    十三號線二期（朝陽-天河公園）土建工程累計完成95%。19座車站中，2座已「三權」移交，15座進行機電施工，2座進行土建施工；19個區(qū)間及出入場線已貫通，正在進行機電施工；凰崗停車場及蓋體進行土建及機電施工。

    十八號線後通段（冼村-廣州東站）土建工程累計完成55%。廣州東至冼村區(qū)間盾構(gòu)段已貫通，正在進行暗挖段施工。

    二十二號線後通段（陳頭崗-芳村）全線軌行區(qū)及車站已「三權」移交。

    八號線北延段（滘心-廣州北站）土建工程累計完成24%。11座車站均進行土建施工；11個區(qū)間中，6個進行土建施工，其餘進行前期準備。

    （註：部分線路車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以政府部門批準公布為準。）（記者 黃裕勇 通訊員 李哲峰）

頂圖：

中江區(qū)間右線盾構(gòu)始發(fā)